Sebenarnya, tolok aras tidak jauh berbeza dengan kawalan apungan tradisional. Tolok aras setara dengan beberapa pelampung bersepadu. Biasa dengan kawalan apungan, kawalan aras secara semula jadi tidak sukar untuk dikuasai, jadi yang berikut memperkenalkan permulaan dan penghentian pam kumbahan kawalan apungan. Pam kumbahan umumnya digerakkan oleh motor AC tiga fasa, dan keperluan kerjanya adalah:
1. Apabila paras air terkumpul dan cecair buangan di lokasi mencapai tahap tinggi, pam saliran secara automatik akan berfungsi untuk membuang air buangan;
2. Apabila paras air turun ke paras rendah, pam saliran harus dihentikan tepat pada waktunya untuk mengelakkan motor rosak akibat tidak aktif dalam waktu lama.
Berdasarkan keperluan kerja di atas, permulaan dan berhenti motor mesti disiapkan secara automatik. Masa permulaan dan berhenti dikawal oleh paras air. Suis apungan boleh digunakan untuk mencapai fungsi ini. Kenalan terbuka biasanya dikemas dalam suis apungan. Apabila terapung, titik terbuka biasanya ditutup, jika tidak, terbuka.
Oleh kerana motor diperlukan untuk memulakan ketika tahap cecair tinggi dan berhenti ketika tahap cecair rendah, apungan diperlukan untuk menentukurkan dua tahap cecair, tinggi dan rendah. Amalan yang biasa dilakukan adalah menggunakan dua apungan, satu apungan dipasang pada tahap cecair rendah, dan yang lain dipasang pada tahap cecair tinggi.
Prosesnya adalah seperti berikut:
1. Apabila paras air berada di bawah paras rendah, suis apungan -S01 dan -S02 berada dalam keadaan mati, dan motor berhenti;
2. Apabila paras air naik ke antara tahap rendah dan tinggi, -S01 ditutup, -S02 terputus, dan motor masih tidak dapat menyala;
3. Apabila paras air naik ke paras tinggi, -S01 ditutup, -S02 ditutup, gegelung kontaktor-K01 diaktifkan dan motor mula berfungsi; pada masa yang sama kenalan terbuka (13,14) kontaktor-K01 ditutup, Bentuk mengunci diri;
4. Apabila paras air turun lagi antara aras rendah dan tinggi, -S01 ditutup dan -S02 terputus, tetapi disebabkan adanya penguncian diri, motor tetap berfungsi;
5. Setelah paras air turun di bawah paras rendah, -S01 terputus, -S02 terputus, gegelung kontaktor-K01 dinyahaktifkan dan dilepaskan, dan motor berhenti berfungsi;
6. Status lampu penunjuk serupa dengan permulaan dan berhenti manual, jadi saya memenangi' tidak mengulanginya.
Titik kawalan pam kumbahan dari awal dan berhenti:
Perbezaan ketinggian yang wajar antara tahap cecair tinggi dan rendah harus dikekalkan. Sekiranya terlalu besar, ia boleh menyebabkan saliran yang teruk; jika penurunannya terlalu kecil, motor akan kerap berhenti dan berhenti, yang akan mempengaruhi jangka hayat motor.